Une couverture pour tous les profils de motards : jeune permis, motard expérimenté, malussé jusqu'à 3,50, résilié pour non-paiement ou fréquence, retrait ou annulation de permis. Reprise du bonus auto sur les 125 cm³. Toutes cylindrées, du scooter à la grosse cylindrée.
Demander mon devisChaque profil de motard a ses propres règles d'assurance. Notre rôle de courtier : trouver la compagnie qui accepte votre situation précise au meilleur tarif.
Vous venez d'obtenir votre permis moto et cherchez votre première assurance. Le permis A1 (à 16 ans pour 125 cm³ max), A2 (à 18 ans pour les motos limitées à 35 kW) ou A (à 20 ans après 2 ans de A2) ouvre l'accès au contrat. Aucun antécédent demandé pour la plupart des cylindrées en risque classique.
Avec un permis B obtenu depuis plus de 2 ans et la formation 7 heures suivie, vous pouvez conduire un 125 cm³ ou un 3-roues. L'assureur peut reprendre votre bonus auto (jusqu'à 0,80 ou mieux) pour calculer votre prime, même sans aucun antécédent moto.
Avec plusieurs années d'antécédents et un bon coefficient bonus-malus (0,50 à 0,85), vous accédez aux meilleures formules et tarifs : tous risques, options accessoires renforcées, valeur majorée 24 mois, casse mécanique. Sportives et roadsters sportifs accessibles selon ancienneté permis.
Avec un coefficient bonus-malus allant jusqu'à 3,50, votre profil reste assurable via des compagnies spécialisées en risque aggravé. À partir de 23 ans (21 ans dans certains cas si la seule aggravation est le non-paiement). Sportives et trails non éligibles en risque aggravé.
Résiliation par un précédent assureur (non-paiement, fausse déclaration, fréquence de sinistres) : profil aggravé acceptable. Retrait ou annulation de permis pour excès de vitesse, points, alcoolémie jusqu'à 2 g/L sans récidive : étudié au cas par cas. Délit de fuite et récidives refusés.
Vous ne roulez pas l'hiver ? L'option suspension intempéries permet de mettre les garanties en pause 2 à 6 mois (vol et incendie maintenus pendant la période). Tout fractionnement possible. Hors profil malussé. Économies sensibles sur la cotisation annuelle.
Pour les cyclos 50 cm³ utilisés en livraison professionnelle, voir notre page livraison cyclo 50 cm³. Pour les quads et véhicules de loisir, voir quad et véhicules de collection.
Quatre étapes simples, devis personnalisé sous 24h selon votre profil.
3 minutes pour qualifier votre véhicule, votre profil et vos antécédents.
Échange court pour valider les détails et préciser vos besoins.
Plusieurs devis adaptés à votre profil, formules et options expliquées.
Note de couverture immédiate, carte verte définitive après le premier paiement.
7 questions rapides pour qualifier votre véhicule et votre profil. Sans engagement, sans frais.
Le type de deux-roues oriente la formule, les garanties disponibles et les compagnies sollicitées.
La cylindrée détermine les conditions de souscription, l'âge minimum et le permis nécessaire.
Routière ou sportive ? Custom ou trail ? La catégorie influence directement la prime et les options disponibles.
Soyez transparent : votre profil détermine quelles compagnies peuvent vous accepter. Tous les cas sont étudiés, y compris les plus difficiles.
Coefficient de votre dernier relevé d'informations (auto ou moto). Si vous n'avez aucun antécédent, indiquez "Pas de bonus".
La RC est obligatoire et toujours incluse. Au-dessus, vous choisissez le niveau de protection selon la valeur de la moto et votre usage.
Réponse rapide par email et téléphone. Vos données ne sont transmises qu'aux assureurs interrogés (RGPD).
Merci ! Notre équipe étudie votre profil et revient vers vous rapidement avec une proposition adaptée.
Un email de confirmation vient d'être envoyé sur votre adresse. Pensez à vérifier vos spams si vous ne le voyez pas.
Le formulaire n'a pas pu être envoyé. Réessayez dans un instant ou contactez-nous directement à contact@atmoassurances.com ou au 01 87 66 71 03.
Dès 16 ans avec un BSR/AM ou un permis A1, vous pouvez assurer un scooter ou une moto 125 cm³. À 18 ans avec le permis A2, vous accédez aux motos limitées à 35 kW. Le permis A (motos sans limitation de puissance) s'obtient à 20 ans après 2 ans de A2 et une formation passerelle. Pour les sportives, l'âge minimum monte à 26 ans chez la plupart des assureurs. En risque aggravé (malussé, résilié, retrait permis), l'âge minimum est généralement 23 ans (parfois 21 ans pour les non-paiements isolés).
Oui, pour les véhicules de 125 cm³ et 3-roues conduits avec un permis B, le bonus auto est généralement repris par l'assureur. Avec un coefficient auto de 0,80 ou meilleur, vous accédez à des tarifs très compétitifs même sans aucune ancienneté de permis moto. Pour les motos plus puissantes (A2, A), certains assureurs reprennent aussi le meilleur bonus auto ou moto à la souscription. C'est un levier d'économies souvent ignoré : précisez toujours votre bonus auto dans votre demande.
Oui, dans la plupart des cas. Les compagnies en risque aggravé acceptent les coefficients bonus-malus jusqu'à 3,50 (parfois plus selon les profils). Les résiliations par un précédent assureur pour non-paiement, fausse déclaration ou fréquence de sinistres sont étudiées. Les conditions varient selon la cylindrée et la catégorie de moto : les sportives, trails et 2-roues non homologués sont refusés en risque aggravé chez la plupart des compagnies, mais les routières, customs, basiques, scooters et tricycles restent assurables. Notre rôle de courtier : trouver la compagnie qui accepte votre profil au meilleur tarif.
Étudié au cas par cas selon le motif. Les retraits pour excès de vitesse, perte de points et autres infractions courantes (non récidive) sont généralement acceptables. Les retraits pour alcoolémie jusqu'à 2 g/L de sang ou stupéfiants sont acceptés sans récidive sur 36 mois. Les délits de fuite, refus d'obtempérer et récidives d'alcoolémie sont refusés. Pour ces cas, l'attente après le sinistre ou le procès doit être respectée (souvent 24 à 36 mois) avant de pouvoir souscrire à nouveau dans des conditions normales.
Les contrats moto proposent généralement 3 ou 4 formules : Tiers simple (responsabilité civile, défense pénale, protection juridique, équipement du conducteur) qui est le minimum légal ; Tiers + Vol et Incendie qui ajoute la couverture contre le vol, l'incendie, les catastrophes naturelles et technologiques, et la valeur à neuf 12 mois ; Dommages collision qui couvre les dommages liés à un accident avec un tiers identifié ; Tous risques qui couvre l'ensemble des dommages, même sans tiers identifié, avec souvent des options renforcées (valeur majorée, casse mécanique, accessoires étendus).
Les options principales : protection corporelle du conducteur (capitaux décès et invalidité, doublés en cas de port d'un gilet airbag), assistance 0 km avec ou sans véhicule de remplacement, garantie pertes financières (utile en LOA ou LLD), garantie casse mécanique, valeur majorée jusqu'à 24 mois, accessoires et équipements renforcés (jusqu'à plusieurs milliers d'euros), suspension intempéries (hivernation 2 à 6 mois pour les non-malussés), rachat de franchise sur dommages tous accidents. Le choix dépend de la valeur de la moto, de votre profil et de votre usage.
Oui dans la plupart des contrats, dès la formule de base ou à partir de la formule intermédiaire selon les compagnies. Les plafonds typiques : 250 € pour le casque, 70 € pour les gants, jusqu'à 500 € pour le gilet airbag, le tout sous condition d'équipement de moins de 5 ans homologué CE et endommagé suite à un accident de la circulation. Certaines formules premium étendent la couverture aux bottes, blouson, pantalon, top-case et valises, avec des plafonds bien plus importants (plusieurs milliers d'euros).
L'option suspension intempéries permet de mettre vos garanties en pause sur une durée de 2 à 6 mois (en général de novembre à mars), pendant laquelle vous ne roulez pas. La cotisation est réduite proportionnellement. Pendant la suspension, les garanties vol et incendie restent généralement actives (la moto est protégée dans le garage). Cette option est exclue pour les profils malussés et certaines catégories spécifiques (cyclos 50cc, quad, enduro, trail, trial, cross). Tout fractionnement (mensuel, trimestriel, semestriel, annuel) reste possible.
Les pièces standards : permis de conduire en cours de validité (BSR/AM, A1, A2, A ou B selon le véhicule), carte grise française du véhicule (ou attestation d'identification pour les véhicules non homologués), relevé d'informations de votre précédente assurance moto (si vous en avez un, justifiant les antécédents sur 36 mois), procès-verbaux des infractions s'il y en a eu (suspension, alcoolémie, etc.), mandat de prélèvement SEPA signé. Pour les profils aggravés, des documents complémentaires peuvent être demandés (justificatifs de domicile, factures d'antivol agréé SRA pour la garantie vol).
Oui, sans aucun problème. Le titulaire de la carte grise peut être une société de leasing, LOA ou LLD. La garantie pertes financières (en option) est même particulièrement recommandée dans ces cas-là : en cas de vol ou de destruction totale du véhicule, elle prend en charge le différentiel entre l'indemnisation de l'assureur et le solde de votre contrat de financement. Sans cette garantie, vous pourriez devoir continuer à payer un véhicule que vous n'avez plus.
L'assurance moto et scooter est obligatoire dès lors que le véhicule circule sur la voie publique. Au minimum, la responsabilité civile couvre les dommages causés aux tiers. Au-dessus, plusieurs niveaux de garantie existent pour protéger le véhicule, le conducteur et son équipement. Le marché français de la moto est large : le BSR/AM dès 14 ans pour les cyclos, le permis A1 dès 16 ans pour les 125 cm³, le permis A2 dès 18 ans pour les motos jusqu'à 35 kW, le permis A dès 20 ans pour les motos puissantes.
L'assureur classe chaque demande selon plusieurs critères : le type de véhicule (routière, sportive, custom, trail, scooter, tricycle), la cylindrée, le profil du conducteur (âge, ancienneté du permis, antécédents, coefficient bonus-malus), et l'usage (promenade, trajet travail, affaires). Notre rôle de courtier : identifier la compagnie qui accepte votre profil au meilleur tarif, parmi nos plus de 30 partenaires assurance moto.
Pour un jeune permis moto, la prime d'assurance est logiquement plus élevée la première année, car l'assureur n'a aucun historique de sinistralité. Le permis A1 (à 16 ans pour 125 cm³) est typiquement le permis d'entrée pour adolescents et jeunes adultes. Le permis A2 (à 18 ans pour les motos limitées à 35 kW) ouvre l'accès aux roadsters, trails légers, sportives bridées. Le permis A (à 20 ans après 2 ans de A2 et passerelle) débloque les motos sans limitation de puissance.
Bonne nouvelle : les conditions de souscription sont simples pour la majorité des cylindrées en risque classique. Aucun antécédent moto demandé pour les scooters, customs, basiques, routières, GTO. Les sportives et roadsters sportifs demandent un peu d'ancienneté permis (souvent 24 à 36 mois) et un bonus auto ou moto déjà bon (0,80 ou meilleur) pour être accessibles.
Vous avez le permis B depuis plus de 2 ans et vous avez suivi la formation 7 heures obligatoire ? Vous pouvez conduire un 125 cm³ ou un 3-roues sans passer le permis moto. Pour l'assurance, c'est un cas particulier : la plupart des assureurs reprennent le bonus auto pour calculer la prime moto, même sans aucun antécédent moto. Avec un coefficient auto de 0,80 ou meilleur, vous accédez à des tarifs très compétitifs dès la première année.
C'est une mécanique souvent ignorée des conducteurs qui passent au 125 : indiquez systématiquement votre bonus auto dans votre demande de devis, c'est un levier d'économies majeur. La passerelle 125 fonctionne aussi pour les 3-roues type Piaggio MP3, avec les mêmes conditions de bonus auto repris.
Avec un bon coefficient bonus-malus (typiquement 0,50 à 0,85) et plusieurs années d'antécédents moto, vous accédez aux meilleures conditions du marché :
Avec un coefficient bonus-malus supérieur à 1,00, votre profil bascule en risque aggravé. Les compagnies traditionnelles peuvent refuser, mais des compagnies spécialisées acceptent les coefficients jusqu'à 3,50 (parfois plus selon les profils). Conditions générales :
Résiliation par un précédent assureur pour non-paiement de prime, fausse déclaration, ou fréquence de sinistres : votre profil est étudié par les compagnies en risque aggravé. Les résiliations pour non-paiement sont les plus simples à requalifier (souvent une seule occurrence acceptée). Les autres motifs sont étudiés au cas par cas.
Retrait ou annulation de permis non récidiviste :
Le délai d'attente après le sinistre ou la condamnation détermine souvent l'éligibilité. Notre rôle de courtier : identifier la compagnie dont les critères correspondent exactement à votre situation, et négocier le meilleur tarif possible.
Beaucoup de motards ne roulent pas l'hiver et stockent la moto au garage entre novembre et mars. L'option suspension intempéries (ou hivernation) permet de mettre les garanties en pause pendant 2 à 6 mois, avec une cotisation réduite proportionnellement.
Pendant la suspension, les garanties vol et incendie restent généralement actives, ce qui protège la moto au garage contre les sinistres immobiliers. Tout fractionnement est possible (mensuel, trimestriel, semestriel, annuel). L'option est exclue pour les profils malussés et certaines catégories spécifiques (cyclos 50 cm³, quad, enduro, trail, trial, cross). Économies réelles sur l'année pour qui ne roule pas l'hiver.
La structure des formules est globalement la même chez toutes les compagnies :
Au-delà de la formule, les options personnalisent vraiment le contrat :
La garantie vol est conditionnée à l'installation d'un antivol. L'antivol mécanique ou électronique agréé SRA (hors montage de série, justifié par une facture d'achat à votre nom) est la norme. Sans antivol agréé, soit la garantie n'est pas accessible, soit une franchise majorée s'applique (souvent +30 % du sinistre, parfois doublement des plafonds).
Le gravage du véhicule n'est plus obligatoire chez la plupart des compagnies, mais reste fortement recommandé : il réduit les franchises vol et facilite l'identification en cas de retrouvaille du véhicule. Pour les quads, seul le gravage est souvent demandé.
Conditions standards en risque classique :
Documents à fournir :
Le secteur deux-roues fait pleinement partie du cœur de métier automobile de notre groupe (Atmo Lease en LOA / LLD, Atmo Assurances en courtage). Nous traitons quotidiennement des dossiers moto et scooter pour tous les profils, du jeune permis au risque aggravé.
Notre rôle de courtier indépendant : comparer pour vous les contrats de plus de 30 compagnies partenaires (y compris les spécialistes du risque aggravé moto), négocier les meilleures conditions, gérer les démarches administratives. Sans frais pour vous : nous sommes rémunérés par les compagnies, pas par les clients.
Pour comprendre en détail comment nous travaillons, consultez notre FAQ générale sur le rôle d'un courtier en assurances. Vous pouvez également vérifier notre agrément directement sur le registre officiel de l'ORIAS sous le numéro 24 006 887, ou consulter nos mentions légales pour le détail réglementaire.
Demandez votre devis personnalisé via le formulaire ci-dessus. Que vous soyez jeune permis, motard expérimenté, malussé ou résilié, on trouve la compagnie qui correspond.
« Refusé partout après une résiliation pour fréquence de sinistres et un coefficient à 2,80. Atmo a trouvé une compagnie qui acceptait mon profil et ma routière 600 cm³ en 48h. Tarif raisonnable vu mon historique, attestation par email, et même la suspension hivernale acceptée. Sans eux, je revendais la moto. »
« Passage au 125 cm³ avec mon permis B après la formation 7 heures. Atmo a repris mon bonus auto à 0,72 alors que je n'ai aucun antécédent moto, ce que les comparateurs en ligne n'avaient pas vu. Économie d'environ 40 % par rapport au premier devis trouvé seul. Carte verte le lendemain. »
Du jeune permis au profil aggravé, du scooter à la grosse cylindrée. Reprise du bonus auto sur les 125 cm³, suspension hivernale, protection corporelle premium.
